2014年春运 2014年春运2.66亿人次乘火车“迁徙”

中新社北京2月25日电2014年春运高峰于24日结束。中国铁路总公司25日披露，在长达40天的春运高峰中，全国铁路发送旅客2.66亿人次，同比增长11%。春运高峰发送旅客总量再创新高。

统计显示，春运高峰铁路单日客运量今年首次突破800万大关。2月6日，全国铁路客运量达835.7万人次，比去年春运高峰日多93.1万人次，创春运高峰新高。这个数值不低于小长假期间的客流高峰。

为让旅客安全“迁徙”，如期返乡过年，铁路部门统筹利用新老运输资源，增加运力，满足旅客乘车需求。春运高峰期间，全国铁路新增临时旅客列车18463列。

如果说2013年春运高峰是高铁网建成后的“首秀”，那么2014年春运高峰高铁和快速轨道网在春运高峰实现“安全出行、便捷出行、温馨出行”中的作用，已经从“配角”变成了“主角”，从更深层次改变了春运高峰的格局和旅客的出行习惯。今年是高铁参与春运高峰的第五年。从2010年2824公里春运高峰高铁投入运营，到2014年春运高峰“四纵”高铁全线通车，高铁运营里程突破万公里，高铁网络逐步成熟完善。

如今，只要能上高铁、动车，“一票难求”的情况明显缓解。2010年以前，春运高峰期上海到北京的火车票非常紧张。京沪高铁开通后，京沪车票很容易买到。

去年12月28日，秦晋高铁开通，铁路实施新的旅客列车运行图。长三角铁路再次上线，首次开通东三省和珠三角直达高铁。同时，京沪、杭甬、和宁、吴赫等多趟高铁列车加密，长三角与沿线城市的时间空距离大幅缩短。

现在，从上海出发的高铁直达东北三省的哈尔滨、大连、长春和沈阳。往年东北方向火车票“全线告急”的情况有所缓解。今年，在春运高峰、上海至东北地区普通列车原有运力保持在4300辆不变的前提下，高铁每天新增运力约5500辆，增长了一倍多。

今年春运高峰期，铁路部门全面加强和完善售票组织，进一步提升互联网售票体验，推出新版12306网络，引入支付宝支付方式，启动手机售票业务，采用错峰售票，降低办理团体票门槛，提前发售客票，优先办理学生票，极大满足了旅客购票需求。

　　中国铁路总公司总经理盛光祖表示，2014年“安全出行、方便出行、温馨出行”春运目标的提出，既是铁路向社会作出的庄重承诺，更是“以服务为宗旨，待旅客如亲人”理念在春运时期的具体体现与更高要求，同时也是铁路深化改革、加快发展的现实需要。