国家4万亿投资计划 国家发改委回应7万亿基建计划：跟6年前的4万亿相比没意义

经济学家王然表示，“基础设施投资将继续是中国经济增长的主要动力。”张鑫炎的网站信息

       对于今年投资7万亿元重大工程问题，国家发改委投资司副司长罗国三今天表示，是7万亿还是10万亿元，是媒体自己推算的，而具体投资额目前很难计算。“将目前投资额与之前的4万亿相比，没有意义。”

1月6日早些时候，彭博社报道称，在经济增长放缓、GDP增速可能跌破7%的情况下，中国政府今年将加快推进300个总投资超过7万亿元的基础设施投资项目。“基础设施投资将继续是中国经济增长的主要驱动力。”

       一不愿具名的消息人士告诉彭博社，中国国务院去年年底已批准总投资额逾10万亿元的七大类基础设施项目，投资期限为2014年底至2016年。该人士表示，与过去为单个项目投资“开绿灯”不同，这一系列投资的批准，反映了政府为提振疲弱的经济数据所做的努力。

国家发改委编制的这7类投资包括400多个项目，预计今年开工项目约300个。数据显示，这七大类项目包括:信息网格、油气等重大网络项目、健康养老服务、生态环保、清洁能源、食品水利、交通运输、油气矿产资源保障等项目。

       据中国证券网消息，罗国三1月8日说，除了7大工程包，还会有其他项目，不能简单理解为依靠投资保稳定。

目前，相关具体项目已向地方政府下发，部分项目已于去年底开工。消息人士告诉彭博社，投资资金预计将来自中央和地方政府、银行贷款、国有企业和私营部门。

        彭博社的报道同时称，除了上述工程包，发改委目前正在研究其他行业和领域的投资项目，以供政府在需要更大力度支持经济时参考。

铁路投资有望发挥重要作用。在1月5日的一次会议上，来自申银万国的研究员韩思怡表示，由于过去四年的铁路投资远远落后于“十二五”规划，今年的铁路投资将超过1.1万亿元。

       彭博社指出，中国在寻找非全面刺激的促增长良方。

“这不是又一个2008年，”中国人民大学金融系主任赵锡军说。“2008年，为应对全球金融危机，中国实施了4万亿元的大规模刺激计划。当时，中国除了速度什么都不指望。没别的；但现在，中国更关心增长的质量、效率和可持续发展。”

       根据国家统计局的数据，中国去年前11个月的固定资产投资为45.1万亿元。其中，交通领域、环境和水利设施、供热供气供水方面的基础设施投资为9.8万亿元。

对增长质量的追求不仅体现在基础设施投资重点的转变上。

       根据中国政府上周日的一份通知，为了推动国内从农业到医疗的各个高新技术领域的发展，北京计划在2020年让国内新专利数量达到现在的三倍。路透社称，面对着经济增长放缓和制造业成本上升，北京方面希望在科技产业成为一个更大的参与者，这也会给那些在创新领域居于主导地位的国家带来压力。

       汤森路透去年12月曾公布一项研究结果：2013年中国发布了62万9612个专利，比美国多出20万个以上。但是按人均计算，中国每万人当年的新专利数仅为4，中国政府希望将这个数字在2020年能提升到14。